不锈钢混合陶瓷轴承
资讯来源:轴承现货网 发布时间:2014-01-20 访问数:2488次 |
多年来，陶瓷资料一直是从事轴承研讨的工程师们最感兴趣的资料。“陶瓷轴承”一词一般使人想到完全由陶瓷制成的工作得又红又热而不用光滑的轴承。早期的许多作业都会集在高温环境下的全陶瓷轴承的研讨，例如空气透平发动机轴承。当前对这样的轴承还在持续，但需求改善光滑体系。迩来的开发作业已会集于钢制套圈或滚道与陶瓷球组成的混合轴承。混合轴承已经在机床主轴这样有迫切需求的场合中运用，并且其用处越来越广。
陶瓷资料有许多种，其成份、显微安排和功能各不相同。业已证明，用于轴承时氮化硅资料具有最棒的物理、机械归纳功能。当前全世界的氮化硅球年产量估量在几百万粒。
混合陶瓷轴承与相同类型的全钢轴承比较其最重要的特色是：
1.工作速度进步，由于氮化硅球的密度低就意味着离心力减小。
2. 刚性增大，由于氮化硅的弹性模量比轴承钢大50％。
3.发热削减，由于氮化硅球具有摩擦系数小、运动功能好的特色。
4,热稳定性更好，由于氮化硅的热膨胀系数是钢材的三分之一。
5.描绘灵活性更大，由于氮化硅资料功能使轴承描绘者能够转换不一样参数而不用思考影响。
应用于机床时，这些特色使生产率和加工精度得到进步，使产物质量得到改善。传统上用于高速主轴轴承的光滑设备一般要选用油一气或油雾光滑体系，由于脂光滑会下降全钢轴承的功能。另一方面，混合轴承能够安全地选用脂光滑。对机床制造者来说，撤销油一气光滑体系能够明显下降成本。
用于飞机发动机中的混合陶瓷轴承也在开发之中。空气透平发动机在高速下工作，其轴承中的球发生的离心力负荷，常常成为制约发动机最高转速的主要因素。装有低密度氮化硅球的混合轴承供给了在更高速度下工作的可能性，加之轴承内部发热较少，能够明显减轻分量。
混合陶瓷轴承最常见的方式是装有氮化硅球的角触摸球轴承，这种轴承能够在既有径向也有轴向负荷时有效地高速工作。可是轴向负荷只能从一个方向施加。因而这些轴承一般成对装置并施加预负荷以确保正确的触摸角。角触摸球轴承和深沟球轴承比较一端开口较大，所以一般用加强型酚醛树脂保持架。有的混合轴承产物在资料方面尽管仅仅把钢球变成了氮化硅球，可是另一方面，沟道的几许尺度也作了改善以优化轴承功能。另一些类型的陶瓷球可用于一些特别场合，像外表轴承和陀螺轴承。
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