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瑞迈克成功处置变速箱轴承“跑圈”问题
资讯来源:轴承现货网 发布时间:2014-03-01 访问数:1220次
变(减)速器是机械设备中常用的部件。箱体一般用铸铁或铸钢做成。轴承一般选用翻滚轴承,重载或一同高速时选用滑动轴承。由于装置、运转等诸多缘由,轴承位极易发作磨损,招致轴承“跑圈”,影响工件的正常作业。
某集团公司减速器为多级圆锥-圆柱减速器,光箱体就重达两吨,制作装置杂乱,本钱高。而减速箱最易发作的问题就是轴承位磨损、轴承“跑圈”,这一点点小问题往往招致整个减速箱作废,丢失沉重。
兰州瑞迈克电力科技有限公司研发中心专门树立了课题组,针对这种磨损量大(最深处3.2mm),磨损又不规矩的难题,深化研讨了其磨损机理,进行了屡次耐磨试验,开宣告了专门修复和强化变速箱轴承位磨损的新技术,修复层与基体为冶金联系,永不脱落,无应力,无热变形,修复后孔径尺寸不变,修复层不只耐磨性强,为新件的两到三倍,而且伸长率好,与轴承有很好的协作性和抱合性,不易发作“跑圈”,修复且强化,完全战胜了电刷镀等修复方法的联系力低(镀层脱落后易形成新的拉伤和钻进轴承珠子损伤轴承等),以及耐磨性差(只是简略的康复尺寸)等问题。
其时,瑞迈克已为该单位成功修复六台大型减速箱,理论证明,这种方法修复周期短,抗磨作用显着,是一种十分牢靠的修复及强化技术。


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