浙江天马轴承股份有限公司（简称天马）是我国轴承行业横空腾飞的一匹“黑马”。近几年来，她高高举起自主民族品牌kkTMB的旗帜，以替代进口的高端产物、世界抢先的装备工艺、三年翻一番的速度，正向我国轴承行业第一军团的队伍阔步挺进。
可是，这个在10余年前仍是一个名不见经传的作坊式小厂，如今居然要叫板我国轴承工业的奠基者--半个世纪来一向位居行业第一军团的“哈、瓦、洛”，其“本钱”安在！
产物定位：“四高三低”，替代进口
我国不只是一个轴承出产大国，而且仍是一个轴承出口大国，但出产和出口的中小型一般低档轴承居多，而高技术含量、高附加值大中型轴承、非标轴承等依然依托进口，长时辰处于“低出高进”的外贸格式。天马针对我国轴承行业和企业自身的实践，将企业产物定位在替代进口的“四高三低”--研发和出产高精度、高附加值、高牢靠性、高科技含量和低振动、低噪音、低抵触轴承的特征精品上。
为确保企业产物定位政策的实现，天马充沛发扬民企机制的先发优势和地舆优势，广纳贤才，树立省级企业技术研发中心，树立新产物开发快速反应机制和煽动机制，选用抢先的描绘理念和出产工艺，依照“描绘一代，研制一代，出产一代，贮藏一代”的需要，生动开发新产物，每年研发投产的新种类达100多个，并做到当年研发，当年出产，当年收效，开发的新产物先后取得专利19项，逐渐构成了天马的自主知识产权。现已构成具有天马特征的圆柱滚子轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、关节轴承、汽车轴承、铁路轴承、电机轴承等九大类共1500多个种类的系列化产物。
高精度滚子轴承、铁路提速轴承、精细大型静音轴承、汽车轮毂轴承以及精细冷辗用轴承钢、精细轴承钢管等产物，每年所创产值占到企业总产值的三分之一，新增利税占到近二分之一。其间，圆柱滚子轴承产销量在全国同行业中名列榜首，市场占有率抵达37.5％，铁路轴承产销量已位居第三。
工艺装备：打破瓶颈，开创先河
作为传统产物，做一般的轴承并不难，但要做出“四高三低”的轴承精品，却非易事，要害在装备和工艺。天马以超前思想，高起点、大力度地在技术立异、技术改造上下功夫，从装备和工艺上保证行进产物的含金量，提升企业中心竞赛力。近五年来，天马累计投入技术立异、技术改造资金3亿多元，盘绕“四高三低”的产物定位需要，从资料、毛坯、车削、热处置、精磨、检测等出产全进程，进行了一系列、继续的技术攻关和技术改造，构成了数十条国内抢先或同世界同步的自动出产线，逐渐实现了轴承加工数字化、自动化，具有年产中大型轴承万套的出产才能，并保证天马出产的轴承是“四高三低”的精品。在国家质量检测有些历次抽检中，TMB轴承均达100％的精细贮藏率和100％的优等品。
以冷辗设备和成型工艺为例：天马从德国引进当今世界最抢先水平的轴承套圈冷辗设备，首要成功地用于中大号轴承套圈精细冷辗成型，并先后与北京钢铁总院、洛阳轴承研讨所、浙江大学、杭州轴承检测中心等科研、院校协作，一同开发新资料、新技术、新工艺，配套侵占了冷碾扩成型工艺的三个技术难关：
一是冷辗模具的国产化难关。天马在消化、吸收的基础上，对德国引进的冷辗模具进行了斗胆的改善、立异，自行研制了适宜国产材质的模具，替代并优于进口模具，使天马在冷辗模具的描绘制作技术抵达国熟行业的抢先水平，开创了“以管代锻”的行业先河，也令德国人信服。
二是冷辗用轴承钢的资料难关。原运用GCr轴承钢，理论证明，其成分、功用尚不能充沛习气冷变形的需要，少数工件发作微裂纹及热处置后变形量超标等问题，影响了冷辗技术优势的充沛发扬。处置这个问题，已成为各国冶金专家和轴承制作专家的一同寻求。
天马运用长时辰租赁杭州重型机械厂铸钢分厂的这块阵地，组织了产、学、研联合攻关小组，进行了《精细冷辗用轴承钢的开发与运用研讨》的项目攻关。先后通过冶炼轧制、资料功用、制作工艺和用户运用跟踪的试验研讨，最终经专家判定，证明日马描绘、研发的轴承新钢种更适用于精细冷辗用。这一新资料的研发成功，不只加添了国内空白，成为天马一个新的经济增加点，而且是国家煽动展开项目。
三是将新钢种轧制成钢管的难关。为了处置“以管代锻”，使轴承制作企业向上游延伸，天马筹集资金1500万元，新建了钢管出产分厂，经重复试验，如期将新钢种钢坯轧制成钢管，年出产才能抵达6000吨，除满足企业冷碾设备的需要外，有些钢管还可投放市场，每年可增加利税500余万元。天马的“以管代锻”又开创一个行业先河。
天马这项出产工艺的立异作用及其运用，可节省钢材约20％，并经国家检测中心测试，轴承试验寿命长达核算寿命的10倍以上，抵达国内抢先和世界同期抢先的水平。这不只为天马带来了丰盛的效益，而且对我国轴承套圈制作工艺的改造、行业的展开发作严重影响。
并购联合：互利双赢，共促展开
天马自身在树立现代企业准则的革新中，还审时度势、捉住机缘，通过本钱运作，实施了低本钱扩展的战略。2002年收买成都轴承集团，2003年收买杭州电梯厂，2004年又收买四川齿轮箱厂，从而展开成具有5个出产型子公司和13个出售分公司的大型民营控股集团。其间轴承计划已升至全国同行业第四位，综合经济效益名列首位。
天马以为，并购成败的要素许多，但要害在整合。以收买成都轴承集团为例：该集团是具有3000名员工的国有大型企业，主营铁道轴承，曾在行业中排名第五。天马收买了该集团公司铁路轴承和大型轴承的有用资产，组建树立了成都天马铁路轴承有限公司。公司树立后，天马投入数千万元，实施了第一期技改，实现了当年并购联合、当年扭亏为盈。接着，运用厂区搬迁的时机，又投入数千万元，在开发区新建厂房2万多平方米，实施了第二期铁路提速轴承和精细大型静音轴承出产线技改项目，构成年产铁路提速轴承20万套、大型轴承10万套和精细圆柱滚子轴承15万套的出产才能。2004年，成都天马实现出售收入和利润分别抵达1.04亿元和2002万元，同比分别增加50％和82％。
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