国内磨料磨具技术研讨和轴承技术脱节
资讯来源:轴承网 发布时间:2013-02-16 访问数:2806次 |
近年来，国内轴承行业出产计划敏捷扩展，居世界第四位，在技术、工艺上行进较快。可是离轴承强国的距离还很远，首要体现为高精度、高技术含量和高附加值产物比例偏低、产物安稳性差、牢靠性低、寿命短。国内轴承企业要实现轴承行业“十一五”计划提出的“使我国轴承工业从轴承出产大国迈向世界轴承强国队伍”的战略政策，有必要加大在技术设备和人才各方面的投入。
近年来，国内轴承行业出产计划敏捷扩展，轴承企业近2000家，其间出售收入逾越500万元的企业在900家以上，数量可谓全球第一。但我国轴承行业仍是存在如制作技术水平低、行业会集度不高级问题，离轴承强国的距离还很远。
1、我国轴承行业出产会集度低。
在全世界轴承约300亿美元的出售额中，世界8大跨国公司占75-80。德国两大公司占其全国总量的90，日本5家占其全国总量的90，美国1家占其全国总量的56。而我国瓦轴等7家年出售额10亿元以上的轴承企业，出售额仅占全行业的28.3，前30家企业的出产会集度也仅为43.6。
2、我国轴承行业研发和立异才能低。
由于大大都企业在创渎系统的建造和运转、研发和立异的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业效能的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研讨的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功用。因而，全行业“两弱两少”杰出，即基础理论研讨弱，参与世界规范制定力度弱，少原创技术，少专利产物。其时咱们的描绘和制作技术根柢上是模仿，几十年一向制。产物开发才能低，表如今：虽然对国内主机的配套率抵达80，但高速铁路客车、中高级轿车、电脑、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和修理轴承，根柢上靠进口。
3、我国轴承行业制作技术水平低。
我国轴承工业制作工艺和工艺装备技术展开缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动出产线。大大都企业，特别是国有老企业中作为出产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和牢靠性至关重要的抢先热处置工艺和装备，如控制气氛保加热、双细化、贝氏体淬火等掩盖率低，许多技术难题攻关未能取得打破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的行进，润滑、冷却、根除和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能习气轴承产物水峻峭质量行进的需要。因而形成工序才能指数低，一同性差，产物加工尺寸离散度大，产物内在质量不安稳而影响轴承的精度、功用、寿命和牢靠性。
针对以上状况，我国提出了轴承行业“十一五”计划，我国轴承行业将以市场为导向、企业为主体，推进自主立异才能和描绘制作技术晋级，推进大集团、“小伟人”企业建造，行进中心竞赛力，行进出产会集度，实现从计划增加型向质量效益型的转变。2010年有些企业有些产物抵达具有世界竞赛力的水平，为跻身世界轴承强国队伍奠定基础，2020年实现由轴承出产大国迈入世界轴承强国的队伍的奋斗政策，为加速复兴我国装备制作业做出贡献。2020年实现世界轴承强国政策，产物精度、功用、寿命和牢靠性抵达同期国外大公司同类产物水平，严重装备配套轴承实现国产化：描绘和制作技术抵达同期圈外大公司水平，有一批中心技术的自主知识产权，有3-5家具有自主知识产权和世界闻名品牌、世界竞赛力较强的优势企业，行业出产和出售总计划位居世界前列，有2-3家内资控股企业进入世界轴承出售额前10名，行业出产会集度抵达80以上。
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